Первый фирменный поезд в СССР — «Красная стрела» начал курсировать между Ленинградом и Москвой с 1931 года. На время блокады Ленинграда его курсирование прерывалось, но сразу после ликвидации блокады курсирование этого поезда было возобновлено.

Отличительные признаки фирменного поезда:

1) Наличие собственного имени (наименования) поезда (например, «Россия» сообщением Москва — Владивосток, «Смена» сообщением Москва — Санкт-Петербург, «Томич» сообщением Томск — Москва, «Гилюй» сообщением Тында — Благовещенск), которое указывается на маршрутных досках, боковых стенках вагонов, используется при оформлении интерьера вагона;
2) Как правило, нахождение поезда в обращении круглый год;
3) Как правило, маршрут поезда между крупным городом (обычно областным центром) и Москвой (например, «Вологодские зори» Вологда — Москва, либо между областным центром и курортом (например, «Ильмень» Челябинск — Анапа);
4) Билеты на фирменные поезда дороже билетов на обычные на 20-50%.

Требования к фирменному поезду:

1) Формирование из вагонов, находящихся в эксплуатации не более 12 лет после постройки или капитально-восстановительного ремонта;
2) Оформление интерьеров всех вагонов поезда в едином фирменном стиле;
3) Наличие комплектов нового постельного белья или постельного белья с малым сроком эксплуатации;
4) Форма проводников единая для всего состава поезда, индивидуального покроя и выдержанная в фирменном стиле.

Премиум-поезда РЖД (поезда самого высокого уровня):

№1/2 Москва - Казань ("Татарстан")

№15/16 Москва - Свердловск ("Урал")

№19/20 Москва - Ростов ("Тихий Дон")

№23/24 Москва - Нижний Новгород ("Ярмарка")

№29/30 Москва - Новороссийск ("Кубань")

№101/102 Москва - Адлер ("Сочи")